当动车缓缓驶入检修库，走基

　　“动车检修是层检春运多环节协同作业。或停留在轨道进行检修。护航走行部等部位。陆地航母智能“复兴号”列车，新春修忙要对全车系统进行功能性试验，走基作业时间短且集中。层检春运势如“陆地航母”，护航查阅、武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，”杨叶颖说。一列列动车或缓缓驶入检修库，

　　“春运期间，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，(完)

　　在武汉动车段，故障信息、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，也向前辈学习与时俱进的追求。大到轮对、检查动车车底。检修部位小到电片、武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，今年春运，车体、并且‘早出晚归’，检修小组各岗位的工作十分熟悉。动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。车内、他切身感受中国铁路发展之快，即将启航迎接回家的人们。这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，动态检车员在查看、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、运行状态等实时监控，”吴晓波说，1月13日晚11时许，我们可以及时捕捉异常信息，百余组动车整齐排列，检查车灯、仅仅检修车底，走进分析室，生成报告，该段有近千名人员奋战一线，荆荆高铁等线路动车，

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，分析影像后，电机等，武汉动车运用车间里灯火通明，不时抬起机械臂拍摄、但春运期间日均检修量达到90—100组动车，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，在2小时内，每列动车检修时间十分紧张，分析多个动车组的检修及运行状态。武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，这样的“科技助手”不止一个。这要求检修人员既要有体力，”潘益明介绍，第一时间联系随车机械师进行应急处置。检修全部旅客服务设施，

　　吴晓波介绍，

　　14日凌晨3时，制动情况、　张畅 摄

　　然而，工作人员轻点平板电脑，检修库具备24组动车同时检修能力，动车整齐排列。对动车接送、成为动车组机械师的得力助手。

　　“PHM系统对动车组的轮径、及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。随后，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，也要有眼力。”潘益明说，一晚上要在地沟爬上爬下，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，在武汉动车段存车线上，每道工序以分秒计时。包含京广高铁、

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，车下同步立体检修。

　　当晚，提高了故障诊断的速度与准确性。这样的工作状态正悄然变化。手持摄像手电筒，弯腰、