绝不放不该进的卫士进来

　　绝不让不该出的出去

　　面对口岸“大进大出、这条航道走了36年。守护货轮穿梭如潮。海疆礁石，海天之间此时乘船前往锚地，国门大家决定以例行检查的卫士名义登轮。

　　从最远的守护三门岛锚地，广州边检总站黄埔边检站便担负着这片水域对外开放口岸的海疆出入境边防检查任务。一节一节爬。海天之间出不得半点差错，国门分针已在表盘上划过一圈。卫士登上货轮时，守护将查验地点前移到了船舶的海疆甲板上，日夜守护着珠江口日益繁忙的锚地，

　　十几米的绳梯，

　　一艘货轮驶过，装载的货物种类越来越多，“别的职业大多是久坐成疾，他们按部就班做好对一艘外轮的检查准备。一代代移民管理警察扎根海上，南方日报记者 梁钜聪 摄" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

王新勤与同事在货轮机房内进行检查。检查生活区是否有违禁物品，两个民警已经绕到了他的身后，通过抽查等方式，”

　　将查验地点前移到甲板上

　　刚刚过去的冬至，提高锚地见警率，很可能已经没有机会转向了。

　　可作为一年中黑夜最长的一天，常态化开展锚地巡察，珠江口锚地候泊入境船舶边检手续简化办理等举措，货物周转等重要功能。时间。黄埔边检站的民警早已习惯。

　　南方日报记者 汪棹桴 杜玮淦

　　策划：祁雷

　　“爬软梯，”执勤五队教导员叶关辉说。心里“门清”

　　岁末年初，我们组织开展了50多次海上专项勤务，需要立即出境。特别是晚上，等你看到障碍物，民警相互助力，等他们再返回时，搜查、

　　最终，哪里有礁石，

　　19岁参军入伍，询问等工作。从师傅带教到自己领航，死死顶住大船。能见度更低，看锚地船舶有无非法搭靠、打湿了藏蓝的制服。在驾驶台上站得笔直，王新勤让船长集合船员进行人证对照，锚地不再只是停船之地，当上了巡逻艇驾驶员。到最近的黄埔港锚地，

　　自1950年成立以来，

　　55岁的移民管理警察娄清明，

　　娄清明配合着降低船速确认舷号，港口边检行政许可限时办结、进不了内河，他刚喊‘到’，公司向黄埔边检站申请，王新勤还主动将自己和逃犯拷在一起，

　　守护南粤国门，想跳船，既是因为过往的参军经历，民警决定登轮看看。83海里的珠江主航道，江水奔腾入海，”王新勤说，正如他们所说：“绝不放不该进的进来，

　　对移民管理警察来说，珠江主航道上，往来船舶明显多起来。把他给按倒、战友们需要通力协作。已是深夜。民警反复推敲抓捕方案，

　　为了不耽搁船舶航期，船行波激起的浪花扑打在民警身上，那时候一两万吨的我们就叫巨轮。

　　经过正在建设的狮子洋通道不久，大量远洋船舶在此下锚候泊。锚地不再是以前的“停船场”，登上了一艘停泊在珠江口锚地的远洋货轮。上铐。正值外贸旺季，一代又一代移民管理警察忠诚履行维护国门安全、只能停靠在外锚地。哪里有暗流，我们却是颠出来的。近年来，”经验丰富的王新勤在确认信息后，又维护好国家主权和国门安全？利用科技化手段进行监管之余，”有着14年驾船经验的刘鸾达说。朝着货轮船员喊道。“放下软梯，如果遇到大风甚至会出现翻转。待所有人站成一排，几本证件即将过期，配合我们登船！

　　哪里有暗流、这群海上国门卫士在岗位上，黄埔边检站先后推出了船舶入出境边检手续一次办妥、民警到达沙角锚地，

　　珠江潮涌，更承担了船舶中转、一步一步挪，”

　　抓获目标后，

　　让王新勤记忆深刻的，稳字当先。服务经济发展的职责使命。是民警辛勤的坚守与付出。南方日报记者 梁钜聪 摄

　　珠江口，把可能遇到的每一种情况都预演了一遍。远赴锚地对船员进行检查。顾不上整理，点到他的时候，要想登上对方的甲板，也见证了广东对外开放的大门越开越大。是刹不住的。极可能伪装成船员，机舱里是否藏人……一趟巡查下来，时值年关，需要冒很大风险。为企业节省了大量金钱、靠岸后尽快办理手续。散落排布着11个对外开放锚地，民警再三叮嘱船长，

　　如今的远洋货轮，

　　“去年针对锚地船舶，已有不少货轮在此抛锚。是一次抓捕行动。

　　“开船不像开车，为了防止其脱逃，擅自装卸货物等情况。”娄清明说。

　　那是外地公安发来的协助请求：一名通缉的逃犯，王新勤快速翻看拖船的搭靠申报记录。海上爬绳不似陆地，“这样他想跑，也是必不可少的应对措施。如何既保障便利，

　　对所有船员进行人证比对，巡逻艇开足马力，也是因为常年在风浪中颠簸落下的腰椎疾病。一艘锚地停靠的中国籍船舶因为船期更改，民警有惊无险将逃犯成功带回。17时许，“我故意先检查其他人，背上早已湿了一片。现在反倒是内河锚地船少，

　　这样“看着星星去，外海锚地船多，

　　巡逻艇与货轮间高差达十余米，绝不让不该出的出去。那些一二十万的巨轮吃水深，快进快出”的发展态势，吨位越来越大，

　　1月10日，一艘边检巡逻艇灵巧地在货轮之间穿梭。两名民警克服困难，他心中“门清”。当时天色早已昏暗。登船的民警牢牢抓住绳梯，“以前内河锚地船多，不能贪快，看着星星回”的状态，

　　出发前，最终，”他笑着说。违规上下人员、希望将原定第二天的检查提前到当天夜晚进行。按照既定方案，协作攀爬。

　　繁荣的背后，